Brest vasútállomás-én nyílt meg május 28, 1886. Az első változat az állomás hasonló volt, megfelelően a kortársak, a középkori vár négytornyú, amelyek rejtve víztornyok.

Brest történelmileg állt a kereszteződésekben a vízi és szárazföldi utak. A megnyitó a vasúti kommunikáció az orosz birodalom, úgy döntöttek, hogy a Brest állomás Európa kapuja, és építeni úgy, hogy az első a külföldiek nem szégyellték magukat.

Építők próbáltak dicsőség. Tartósított kritikákat arról, hogy a benzinkútra gyönyörűen megvilágított elektromos világítás (ez volt a haladás jele) és gőzzel fűtés. A megnyitón a Brest Station részt vett a császár Alexander III.

Brest vasútállomás épült "a növekedés." A terület az épület mintegy 4000 négyzetméter, amely a nyitás az állomás túl nagy volt. Azonban a XX század elején vasúti szolgáltatás a hat irányba: Wlodawa, Nagy-litovszki, Bryansk, Kijev, Moszkva és Varsó.

Az első világháború, az állomás épülete teljesen megsemmisült a visszavonuló sereg. Azonban az idő, amikor Brest tartozott Lengyelország (1919-1939 év) állomás teljesen felújított. Ott is átépítették az épület homlokzatán a keveréke stílusok a klasszicizmus és a barokk.

Az első napokban a Nagy Honvédő Háború az épületben az állomás úgy szervezte a védelmet. A háború után, az állomás vált határállomáson a Szovjetunió. Az épületet úgy döntött, hogy rekonstruálják, és építsenek egy magas torony, amely adott neki egy hasonlóságot mutat a moszkvai egyetemen. A torony hoztak létre pontosan ugyanaz csillag, mint a Moszkvai Állami Egyetemen. Spire magassága 41 méter. Állomás magozott márvány leghíresebb betétek az ország, és ő lett egyfajta "múzeum márványból."

Egy másik rekonstrukció az állomáson tartott a közelmúltban. Most Brest állomás ismét találkozik a legújabb technológiai fejlesztéseket és a nemzetközi osztály kényelmét.