A hajó-múzeum "UK" volt egyszer egy óceánjáró, aki ingáztatni New York és a Bristol. Ez utasszállító hajó, az egyik legfejlettebb az idő. Ő létrehozott projekt Isambard Kingdom Brunel, a tehetséges mérnök, a szerző a híres függőhíd bristoli. Bár voltak gőzhajók fém burkolat, ott is voltak a hajók csavaros motor - "UK" és már az első, és mások. Ez az első fém csónakot átkelt az óceánon - 1845-ben telt, mindössze 14 nap alatt.

"Nagy-Britannia" indult 1843-ban, a hajógyárak Bristol. Brit hajóépítők, miközben nyilvánvaló, minden előnyével egy fém hajótest - ez nem félt a penész vagy hibákat, ács, épület kapott könnyebb és mozgékony. Emellett fa Nagy-Britanniában került egyre drágább, és a fém, éppen ellenkezőleg, ez lett olcsóbb. Az ünnepélyes süllyedés a hajó a vízen jelen Albert herceg.

A két felső fedélzet a hajó volt utas, alacsonyabb - a rakomány. A hossza a hajó - 98 méter, elmozdulás - 3400 tonna.

A hajó készült több kirándulást New York, de minden út kísérte sorozatos kudarcok. 1846-ban, köszönhetően a navigációs hiba hajó futott zátonyra partjainál Írország. Hajózási társaságok szenvedett súlyos veszteségeket, és a hajó eladták. 1851 "Nagy-Britannia" rendszeres járatok Ausztráliába, amelyek fedélzetén a több ezer emigránsok.

Ezután szolgált egy úszó raktárból szén a Falkland-szigeteken.

1970-ben egy hajó a pontonhíd visszatért Bristol, ahol, miután a helyreállítás és a múzeum. A hajó jelenleg a száraz dokk, a szint a vízvonal zárt üvegből készült, amely támogatja a minimális nedvességtartalmú, annak érdekében, hogy elkerüljék a további korróziótól.