Második Boszporusz-híd és a Győzedelmes Mehmed szultán hídja - ez a második függőhíd a Boszporusz felett. A híd köti össze a kerületben Rumeli Hisar, európai részén és Anadolu Hisar az Isztambul ázsiai részén. Ez szomszédságában épült a vár Rumeli Hisar és Anadoluhisarı hogy 1985-1988 GG vezérelt Boszporusz.

A híd névadója az oszmán szultán Mehmed Fatih Hódító, aki megnyitotta Konstantinápoly 1453-ban. Úgy tervezték, ő volt Freeman Fox & Partners, egy nemzetközi konzorcium, amely előtt kialakult a Boszporusz-hídra.

Az épület mögött található védelmi erőd a XV században Rumeli Hisar, közel a Fekete-tenger, a Boszporusz-szoroson átkelő található és 5 km-re északra az első híd Bosforskogo. Építési Győzedelmes Mehmed szultán hídja 1985-ben kezdődött és végződött 1988-ban. Ő felfedezése, amely került sor május 29, 1988-ben is jelentette az egyik jubileumi emlékérmét és kilenc óra török ​​történelem - 535 év óta a honfoglalás Mehmed szultán Fatih szomszédságában Konstantinápolyban.

Az is ismert, hogy a második Boszporusz-híd épült ugyanazon a helyen, ahol közel kétezer évvel ezelőtt volt egy pontonhíd ez az első Dárius király.

Ez a híd, annak ellenére, hogy épül a japán építők számára azonos tervezési program, mint az első Boszporusz-híd, ami egy lógó szövet és a rendszer kiterjesztését között pilonok drótkötelek segítségével azonos anyagból (acél), egy erősebb szerkezet, amely jobb elődjénél (mint a hossza a központi span, és az összeg a költségek építése). A híd hossza kb 1510 méterre. A hossza a fő span - 1090 méter, szélessége - 39 méter, és a magassága tornyok - 165 méter a víz szintje fölé. A távolság az úttest a vízfelület 64 méter. A legtöbb híres, mint az egyik fő hidak és lefedi a hossza a tizenkettedik hely a világon. Az építkezés vette mintegy 130 millió amerikai dollár.

Építeni a Győzedelmes Mehmed szultán hídja kiálló ő mérnökök nem találta új tervek és anyagok, és használt régóta használják Amerikában és Európában, a rendszer a ferdekábeles acélhíd. Bridge pilonok, szárnyal drasztikusan a víz felett, és illeszkedik a minaret torony, található a bankok a Boszporusz mecsetek és a modern rádió és televízió tornyok, hogy az acél részeinek teljesen új hangzást. Ezért nyugodtan mondhatjuk, hogy nem csak a közlekedési funkcióval a híd a Boszporuszon, hanem jól illeszkedik formában kapcsolódik a Kelet és Nyugat, Európa és Ázsia.

A fő tartószerkezet a híd készült hajlékony kábelek, láncok és kötelek, dolgozó feszültség, és az úttest felfüggesztésre kerül. Az építését, drótkötelek és kábelek, amely nagyszilárdságú acél, a szakítószilárdsága amelyek tól május 02-02 GN / m 2 (200-250 kp / mm2). Ez jelentősen csökkenti a holt teher a híd, és lehetővé teszi, hogy blokkolja a nagy ível. Ugyanakkor, van egy kis merevségű, mert az idő múlásával miatt betölteni a hídon kábel vagy lánc megváltoztatja geometriai alakját és okoz nagy alakváltozása a span. Annak érdekében, hogy csökkentsék a lehajlás híd erősítette hosszanti gerendák és merevítő fürtös szintjén a műút. Ez hozzájárult ahhoz, hogy a forgalmazás élő terhelést és csökkenti a kábel feszülését.

Második Boszporusz-híd nem a gyalogos. Ez egy nagysebességű közlekedési útvonalak, a viteldíj, hogy díjat. Napi áthalad rajta mintegy százötven ezer db közlekedési amelyekhez több mint ötszáz ezer utast. Gyalogos sétány a hídon zárva volt annak a ténynek köszönhető, hogy ő megpróbálta többször kell használni, hogy öngyilkosságot kövessen el.