Murmanszk, mellette a regionális múzeum egy emlékmű, hogy az egyik első jégtörő az Északi Flotta, hogy szolgálja az összetételében a 64 év. "Ermak" nevezték az orosz felfedező Szibéria, volt az első sarkvidéki jégtörő osztályban. Ezt köszönheti a teremtés orosz haditengerészeti parancsnoka és oceanographer Admiral Sztyepan Osipovich Makarov. Ő javasolta először az ötlet épület, mint egy jégtörő, aki képes lenne legyőzni a sarki jég.

1897-ben, a kormány elkülönített források az építőipar egy új hajó a minta. Makarov, a fejét a speciális bizottság, vezette a fejlesztési műszaki előírások a hajó építésének. A zsűri tagjai neves tudósok és mérnökök. 1897-ben úgy döntöttek, hogy az építőiparban a hajó fog részt a brit hajóépítő vállalat "Armstrong Vitvord és K °". A hónap vége előtt a kitűzött határidő a szerződésben, "Ermak" volt, készen áll a tesztelésre, és miután egy sikeres audit nyújtották be a műveletet. A bankok a jégtörő találkozott helyiek felhalmozott tömeg a mólón. Játék katonai zenekar. Tiszteletére a rendezvényt a fogadást a legmagasabb szinten.

Abban az időben ez volt a különleges hajót viszahúzódásának akár két méter. Az ilyen szabványok, ez volt gigantikus. A hossza eléri a mintegy 96 méter, szélessége - 20 méter, vízkiszorítása 7875 tonna egyenlő. 1899-ben, "Ermak" elment az első útján vezetése alatt Makarov. Kezdetben a jégtörő ment a kereskedelmi banner, mindaddig, amíg nem része a haditengerészet.

"Ermak" képes volt úszni a jégen, hogy 81 ° 26 'északi szélesség. Megkerülte Spitzbergák, Novaja Zemlja és Ferenc József-föld. Ez volt valami rekord. Következő jégtörő harminc éven át szolgált a Balti-tengeren. Vele volt elsajátította a északi-tengeri útvonal, konvojok sikeresen teljesítették a jég az északi tengereken. Jégtörő költözött északabbra, és eltörte egy másik rekordot, miután megnyerte a északi szélesség 83 ° 05 '. Részt vett a mentési számos hajó és expedíciók. Ennek része a haditengerészet részt vett számos katonai műveletek során az orosz-japán, első világháború és a Nagy Honvédő Háború. 1949-ben, 50 évvel a békés és a katonai szolgálat "Ermak" díjat kapott - a Lenin-rend.

Az évek során az Észak "Ermak" kopott. A hatvanas évek elején ő volt alkalmatlanok szolgáltatást, és felmerült a kérdés sorsáról veterán jeges elemek. Murmanszk lakosok szorgalmazott, hogy "Ermak" lett a múzeum történetének hódító a sarkvidéken. A fiatalok a város indított kampányt, hogy összegyűjti a fémhulladék, a súlya, amelyek helyébe a súlya a hajóban, ami kell leírni. Annak ellenére azonban, megpróbálja menteni a történelem első sarkvidéki jégtörő, hogy megmentse őt nem sikerült. 1963-ben leszerelt, és elküldte a selejt. Az ő helyére, 1974-ben jött egy másik jégtörő, az azonos nevű.

Azonban a memória első Arctic jégtörő "Ermak" még halhatatlanná az utókor számára .  November 3, 1965 a falak, az épület a regionális múzeum, a város Murmanszk volt telepítve emléket a legendás jégtörő "Ermak" .  Az emlékmű együttese monumentális festmények és mozaikok horgonyt jégtörő "Ermak" alján egy emelvényen .  A projekt célja az volt, a mozaik panel H . P .  Bystryakov .  A munka a projekt kiegészül mozaist . Egy .  Nyikolajev és művészek és . D .  Dyachenko műhelyeiben Művészeti Akadémia Leningrádban .  Ezután a szakértők Murmanszk szerelt vászon és állítsa a falon, a múzeum .  Mosaic épült darab kobaltkék .  A panel mutatja jégtörő "Ermak", megnyitva az utat a jeges kiterjedésű az Északi-sark .  Lenn a gránit talapzaton szerelt három tonnás horgony közel öt méteres láncot, amely valóban eltávolították a hajóról, valamint egy emléktábla bronzból .

1997-ig, egy emlékmű államilag védett. Összeomlása után a Szovjetunió az új kormány kizárta azt a listából, védett területeket.