Az összekötő kapocs Központi Kerületi Szentpétervár és 2. Tengerhajózási a Kazan-szigetek Zöld Híd a Moika folyó, amely a tárgy a kulturális örökség hazánk.

1710-ben, a bal partján, a Néva folyó épült egy új út. A mi korunkban, ez nem más, mint a Nyevszkij sugárúton. Azon a ponton keresztezi a mosogató, a 20-as évek a 18. század (nagyjából 1717-1718 év) épített új, fából készült felvonóhíd. Elmondása szerint 1703-1726 években ez volt a határ Szentpétervár. Itt a viteldíj a látogatók kivetett adó. A híd közelében a kényelem utasok és a munkavállalók épültek Mytnaya és Gostiny Dvor.

A 30-as években a 18. század a híd zöldre festve. Azóta beragadt mögé neki a "zöld". Körül 1767-1769 GG miatt egy közeli híd Rendőrkapitányság kezdett hívja fel a rendőrséget.

Az októberi forradalom, a híd átkeresztelték Rendőrség szellemében az új korszak a "People". Ez a cím viselt 1918-1998.

Zöld Híd többször javított, felújított és átépített. 1777-ben, a híd megjelent kő támogatja lett gerendás, három arasz. A 19. század elején (1806-1808 év) építész által tervezett William Gest részvételével FP De Volán, a helyszín a fahíd, amit lebontottak, ez volt építés alatt Szentpéterváron, az első vashíd. Mivel a mintázat alapján a híd választották, fejlett az angol Robert Fulton 1795-ben. Több mint sodródik az új híd megjelent blokkolni tárcsázó szelíd ív. A falak egyes blokkok nyílások csatlakoztatására csavarokat. Az alapja a híd támogatja kerültek beépítésre halom rácsokkal. Korlát a híd öntötték. Dísz szolgált obeliszkek gránit kő aranyozott tetejét. Járda kikövezve gránit tábla. Az útpálya gyalogos kerítésen eltávolítjuk a gránit kövek és fém rúd.

Öntöttvas eső tette, hogy egy bonyolult és kifinomult megjelenéssel arch. A legtöbb vizuálisan úgy tűnt, sokkal könnyebb gránit társaik. Külseje volt a finom és súlytalan.

Zöld Híd projekt annyira gazdaságos hatása, és később is használták, mint a mintában. Ez volt a világ első mintaprojekt a fém híd.

A közepén a 19. században Bridge rendőrség nem tud megbirkózni a megnövekedett áramlását lovasok és gyalogosok. És mert nem volt szükség a terjeszkedés. A rekonstrukció során a gyalogos zóna végzett a fém a konzol oldalán. Ahelyett, öntött rácsok létre szilárd gránit kerítés. Gránit obeliszk lebontották és felszerelni helyükre öntöttvas lámpaoszlopok, készült a tervezőmérnök A. Gotman.

1844-ben, a rendőrség Bridge borított aszfalt kockákra. Ez volt az első az orosz birodalom aszfaltburkolat.

Amikor a 1904-1907, megkezdődött szóló villamosvonal a Nyevszkij sugárúton, hogy növelni kell a szélessége a hídon újra. Ez a felújítási projekt építész által tervezett LA Ilyin. Oldalán a híd telepített 10 sor box ívek és kibővített támogatást. A homlokzat díszíti aranyozott díszítésű részleteket. Lámpaoszlopok helyébe egy tartós és praktikus - a vas. A projekt mérnökök AL Stan, VA Bers, AP Pshenitsky.

1938-ban, a villamos- rakták tetőfedő, kövezett utak és járdák. Annak 1962-1967 utolsó felújítása csillárok és lámpák a hídon.

Zöld Híd található a kereszteződésekben a történelmi útvonalak a város. Ezen keresztül halad Nyevszkij sugárúton, a ház közelében Kotomina, ahol a 1800-1840 GG volt cukrász Wolf és Beranger intézmény, amelyben a párbaj megállt AS Puskin. Szemben ez az épület volt a ház Csicserin. Régóta mozi "Barikád", ami dolgozott még a blokádot. Ez az egyik legrégebbi épülete a Nyevszkij. 2006-ben bejelentették, hogy a rekonstrukció, de egy évvel később úgy találták, hogy a ház szinte teljesen elpusztult. Nem messze a híd található Stroganov Palota, a palota Razumovsky, bérház és díszterem Ruadze, az épület a vezérkar.