1880-ban a területén Simbirsk, mintegy tíz kilométerre a várostól Szizrany megnyitotta a vasúti híd a Volga folyó, épül négy évig. A jelentős műszaki szerkezete, hossza 1436 méter, több mint húsz éve, a legnagyobb Európában és a hatodik helyen a világban szempontjából hosszú. Tervezése struktúrák foglalkozó professzor az intézet a vasút a város St. Petersburg - Nyikolaj Apollonovich Belelyubsky és felügyelte a építőmérnök V.M.Berezin.

A hivatalos megnyitó időpontja a híd (augusztus 30, 1880) volt időzítették, hogy az évfordulója a 25. évfordulója a császár uralkodása Alexander II, akinek a tiszteletére, és az volt az eredeti neve a hídon - Alexander. Az évek során a híd nevet változtatott: a Volga, Vörös és Syzran, de az őslakosok által a szokás hatalma mindig hívta a Sándor.

A tizenkilencedik században, Nagy Sándor híd volt az egyetlen kapcsolat a központi régióban Oroszország a vasúti síneket, hogy keletre a Volga, Szibéria és az Ural. Ennek egyik fontos stratégiai cél, 1918-ban, a visszavonulás során a fehérek, a két nyílású híd elpusztult. A Nagy Honvédő Háború, többszöri próbálkozás felrobbantani a hidat megakadályozta egy egész osztag vadászgép-elfogó és néhány légvédelmi elemek.

1957-ben, a hídon kövezte ki az utat, hogy egy második, állandó jelleggel biztosítja a vonatok mindkét irányban, és növelte a szállított áruk. 2010 augusztusában, a híd mellett volt egy sztélé, elkötelezett a 130. évfordulója alkalmából a megnyitón a Sándor-híd. Ma a történelmi szerkezete továbbra is ellássa fontos funkciója, hogy mérföldkő a Samara régióban.