Múzeum jégtörő "Angara" - az egyik legérdekesebb és egyedülálló múzeumok Irkutszk. A gőz jégtörő "Angara" - az egyik első jégtörők a világon, és talán a legrégebbi a hajók az ilyen típusú túlélő.

Még vissza 1898 az orosz kormány már elrendelte, hogy építsenek egy jégtörő. Rendelési találkozik a brit hajóépítő vállalat «Sir VG Armstrong» Newcastle. A jégtörő-ben fejeződött be 1899-ben és szállított alkatrészeket Bajkál-tó, ahol irányítása alatt a mérnök-építő V.Zabolotskogo gyűjtöttek. A hajó legénysége, a vízkiszorítása 1400 tonna, és a kapacitása 1250 liter gépek. erő volt 50 fő. "Angara", július végén 1900 a komp "Bajkál" célja az volt, hogy biztosítsa az átkelés a vonatok az egész Bajkál-tó, megnyitva az utat a jég. A 1907-1916 kétéves. A hajó rakták fel. Azzal, hogy elfogadták a rendeletet "A államosítása kereskedelmi flotta" jégtörő "Angara" azt is államosították.

A polgárháború idején hajó, felfegyverzett és géppuskák, részt vett az ellenségeskedés partján Bajkál-tó. 1922 óta, és 1960-ig a jégtörő "Angara" utakra Bajkál-tó, a szállítás utas- és teherszállítás, vontatás uszályok a téli hónapokban. Mivel a nem megfelelő ellátás és elavultak a hajó lekerült a haditengerészet és át a Irkutszk tározó igényeinek DOSAAF. 1975-ben írta le, és leadni, de zátonyra futott az átmenet a port, ahol volt 1987-ig Ezt követően úgy határozott, hogy a helyreállítás a jégtörő és fordult be a múzeum.

1990 novemberében, "Angara" színre vitte a mólón előtt a Irkutszk kerületben Sunny. A múzeumi kiállítást képviseli két komplex: a történelem hajózás Bajkál-tó, és a története a jégtörő "Angara". Ólom kell tekinteni az első szettet.

Jelenleg a jégtörő "Angara" szükséges helyreállítás. A döntést a Választottbíróság a jégtörő került át a birtokába a mentőszolgálat az Irkutszk régióban, amely azt tervezte, hogy végezzen felmérést a műszaki állapota a jégtörő és a szükséges javításokat.