Ebben Pereslavl kerületben van egy figyelemre méltó tárgy - Pereslavl Vasúti Múzeum, egy privát műszaki múzeumban, ahol ezeket a mintákat kitéve keskeny nyomtávú vasúti berendezések, gépek és különféle mechanizmusokat a 19. század végén - 20. század elején.

A 2009 elején, a múzeum volt az egyetlen az egész Oroszországban, aki specializálódott kizárólag a keskeny nyomtávú technológia.

Az alap a múzeum került sor 1991-ben, amikor az épület szövetkezet "dísz" vásárolta Mironov Vadim Vadimovich. Azonnal volt egy ötlet, hogy nyitott a múzeum vasúti, ami után Vadim és Kira (a felesége) Mironov azonnal elkezdte keresni a szükséges mennyiségű pénzt, hogy végezzen az álmaikat. Kezdetben kezdett fellépni, mint egy magángyűjtemény némileg korlátozott hozzáférés a látogatók, de mindig ott volt a lehetőség, hogy megszervezze egy utat a veterán vonatokat Pereslavl.

Mivel a 1998 végén volt a megnyitása a múzeum minden látogatni, bár 2006-ban egy látogatás a múzeumban fizettek. Ma, a látogatók száma elérheti a 800 ember egy nap.

2002 és 2004 között, a Vasúti Múzeum egyszer sem volt a szervezője a mozdony fesztiválok széles körű látogatók. 2002-ben és 2003-ban, a múzeum aktívan támogatta az utas menetrend szerinti közlekedés a faluból, és akár Kupanskoe Pereslavl. A rendelkezésre álló információk a 2006-ra, a vasúti múzeum 2 km pálya.

A kiállítás bemutatja hiteles példa a keskeny nyomtávú vasúti berendezések. A legtöbb kiállított túlélte a egyes szám, de ők rendelkeznek a szükséges igazolások emlékérmét emlékek történeti művészet. Néhány mechanizmusok és gépek már vissza az állam a karbantartási bizonyos munkavégzéshez.

Gyakran vannak olyan helyzetek, amikor szükség van a kötelező javítási tételek. Ítélve a szavak a múzeum igazgatója, a hamarosan szinte teljesen át a végső megvásárlása a gyűjtemény, majd több figyelmet kell fordítani a tervezés és bemutatása a kiállítás.

A múzeum gyűjteménye magában foglalja a négy gőzmozdony, nyúlik a termelési időszak 1928-1955 - kaptak teljesen használható állapotban van, csak néhány autó vár javításra. Ezek a következők: a mozdony Kolomna növény, amely most nem javítható, a motorgyár "Tampella" Mozdony Plant. Marx Károly, a mozdony növény őket. Dzerzhinsky Lengyelországban, amely jelenleg még nem épült fel teljesen.

Ami a dízelmozdonyok, említhetjük: A vasúti kocsi, beépített gépek üzem 1963-ban, a vasúti kocsi visszaáll a kívánt állapot 2010-ben, a dízel-erősítésű hidraulikus hajtás, 1969-ben épült, négy vasúti kocsi, bemutatott formájában önjáró áramtermelést Guba növény- és önjáró hatalom, ideiglenes tárolása a múzeum és a többiek.

Fontos megjegyezni, hogy ha van egy vasúti múzeum kiállítás, motor- és autógyártás, amely vypushena közötti időszakban az 1930-as 1950-es években.

A múzeumi alkalmazottak részt nem csak a képzés, hanem a kiadvány több könyvet és cikket publikált a magazinokban és újságokban történelmének keskeny nyomtávú vasutak utak, a Szovjetunió és Oroszország. Ezen kívül a múzeum aktívan részt vett a nemzetközi konferencia, 2003-ban és ezáltal támogatja meglehetősen szoros és baráti kapcsolatokat a külföldi és a hazai technológiai kutatók.

A múzeumban lehet szállást foglalni a túra, amely teljes mértékben lehetővé teszik a látogatók megismerhetik a történelem a keskeny nyomtávú vasutak utak, eszközök általában néhány mozdony és más eszközök rendszere keretében a vasút.

A területen a múzeum is forgatták néhány rövid jelenetek filmek és TV sorozatok.